Kuidas teha endale huvitavaid soft enduro / adventure marsruute?
Oletame, et võtate oma KTM 690 Enduro R kaasa näiteks Otepääle. Mis edasi? Vähemalt mina tallinlasena ei tea kohalikke huvitavaid metsateid-radasid. Mööda laiu kruusateid ja asfalti ju ei tahaks selle rattaga sõita. Just selliste väikeste probleemide ees olin oma viimasel kahepäevaselt Lõuna-Eesti külastusel mootorrattaga. Kuidas teha endale huvitavaid soft enduro marsruute?
Olen viimase aasta ja 3000 km väljaspool asfalti sõitmise jooksul pannud kokku komplekti, mis koosneb muuhulgas järgnevatest komponentidest:
Garmin Zumo XT mootorratta GPS
Google Maps
Google My Maps
Komoot
TET Estonia marsruudid
Võistluskorraldajate rajaplaanid
Garmin Zumo XT mootorratta GPS
Kindlasti on GPS valimisel erinevaid variante ja eelistusi. Mina kasutan Garmin Zumo XT mootorratta GPS’i. mille kinnitasin RAM Mount kit’i abil lenksu külge ning viisin sinna ka 12V toite.
Garmin Zumo XT plussid:
Suur ja ere, päikesevalguses nähtav ekraan
Ilmastikukindel
Suhteliselt hea puutetundlikkus
Täpne ja kiire GPS
Wifi ja BT ühendus, uued rajad uuendatakse automaatselt seadmes
“Kurvilised Teed” valik tavanavigatsioonil (turn-by-turn)
Miinused
Garmini tarkvara on suures osas vanamoeline ja ebamugav kasutada
Garmini tarkvara on kohati vigane
Nõuab toitejuhtmete vedamist, ilma pideva toiteta kasutu
Turn-by-Turn navigeerimine väikestel teedel ja looduses sõitmine kasutu
Garminil on põhimõtteliselt ka arvutis kasutatav tarkvara, mille abil teoreetiliselt saaks marsruuti planeerida. Garmini tarkvara on aga nii kasutajavaenulik, et ma seda ei soovita. On kolm põhilist tarkvara: allalaetav ja arvutisse installitav Garmin Basecamp (https://www.garmin.com/en-US/software/basecamp/), veidi uuem veebirakendus Garmin Explore (https://explore.garmin.com/) ja mobiilirakendus Garmin Drive App (https://www.garmin.com/en-US/p/666925). Basecampist ma soovitan närvisüsteemi heeaolu nimel eemale hoida. Explore’t kasutan vaid juhul kui soovin Komootis või Google My Maps’is valmis tehtud marsruudi Zumo’sse (mottorratta GPS seade) saata. Sedasama saab teha ka kui saata GPX telefoni ja avada siis Garmin Drive App’is.
Märkus. Päev enne seda, kui plaanid kuhugi sõita, tasub Zumo korra sisse lülitada ja uuendused (Updates) üle kontrollida. Uuenduste allalaadimine ja install võib võtta üle tunni ning vahetult enne sõitma minemist ei ole see mõistlik.
Google Maps
Ilmselt on paljudele Google Maps (https://www.google.ee/maps) #1 tööriist mingi reisi planeerimisel. Sellel on aga üks suur viga. Google Maps ei võimalda alla laadida valmis-kohandatud marsruudi GPS rada. Selleks on kolmanda osapoole veebilahendused, näiteks https://mapstogpx.com/, kuhu on vaja sisse kleepida Google Mapsi valmis marsruudi URL ja vastu saab alla laadida GPX raja. Mul on aga see mitmel korral raja valesti teinud. Ei saa soovitada seda meetodit.
Google Maps on mugav tööriist esialgse plaani tegemiseks, huvitavate kohtade otsimuiseks ja umbkaudse marsruudi pikkuse teadasaamiseks. GPX rada aga tuleb teha muude vahenditega.
Google Maps plussid
Lihtne on rada kokku panna
Lihtne on otsida kohti, vaatamisväärsuseid
Keset sõitu on mobiilist võimalik kiirelt oma asukohta suurel kaardil kontrollida
Lihtne on leida lähimaid bensiinijaamu
Miinused
Valmis tehtud radu ei saa salvestada
Puudub maastikuratta profiil, vaja kasutada matkaja või auto profiili. Matkaja viiib aga raba laudteele näiteks
Raja sundpunktide arv (kust kindlasti peab läbi minema) on piiratud
Rada ei saa salvestada GPX formaadis GPS seadme jaoks
Saatmisel mobiiltelefoni, rada muutub (sundpunkte ei arvestata)
Komoot
Veebirakendus Komoot (https://www.komoot.com/plan/) on mõeldud peamiselt jalgratturitele ja jalgsi-matkajatele. Peaaegu sama mugavalt kui Google Maps’is saab seal sobiva raja kokku panna ning lohistada rada huvitavamatesse kohtadesse. Komoot’i suureks eeliseks on, et ta näitab raja planeerimise ajal kui mitu protsenti on asfalti, kruusateed, metsateid jne. Soft enduro ringi kokkupanemisel soovitan kasutada mägiratta spordiprofiili. Siis saadab Komoot Sind päris huvitavatesse kohtadesse. Tuleb ette ka kraaviületusi, purdeid jms väikest väljakutset pakkuvat. Olenevalt ilmast või ette tulla ka mitteläbitavaid mülkaid ja suurvee ajal liiga sügavaid ojadest läbisõite. Miinuseks on asjaolu, et päris tuhti võid ennast leida kellegi eramaalt või isegi tagahoovist, siis peab kuidagi sellest kohast mööda ragistama.
Komoot plussid:
GPX raja allalaadimisvõimalus, mille saab siis kohe kas Garmin Explore või Garmin Drive kaudu oma
Näeb planeeritava raja teekatteid, saab vältida asfalti
Saab salvestada
Miiinused
Võid leida ennast eramaalt
Google My Maps
Google My Maps (https://www.google.com/maps/d/u/0/?hl=en) on teine Google kaardirakendus. See võimaldab valmistehtud marsruute salvestada ja soovi korral neid uuesti kasutada.
Plussid:
Rajad saab salvestada
My Maps’ist rajad alla laadida mootorratta GPS-i jaoks KML/KMZ formaadis, millest Zumo aru saab.
Miinused
Radade disainimine on ebamugavam kui Google Maps’is endas, vähem ülevaatlik kui Komoot’is.
Rada planeerides ei saa aru, mis pinnakattega on teed kuna puudub street view ja My Maps ei pea teekatte kohta arvestust nagu Komoot
Jalgratta ja maastikuratta profiil puudub, võimalik teha rada vaid matkajale või autole. Esimene võib Sind suunata kohtadesse kus pole ilus mootorrattaga sõita, teine teeb enduro jaoks mõttetu raja
Arusaamatu, mis Google pole integreeritud Google Maps ja Google My Maps lahendused, et saaks My Mapsis radu teha sama lihtsalt kui Mapsis endas. Või siis et Google Mapsis’t saaks salvestada valmis tehtud raja My Maps keskkonda. Seetõttu kasutan vähem.
TET Estonia marsruudid
TET Estonia marsruudid (https://transeurotrail.org/estonia/#5.95/58.595/24.855) on soft enduro / adventure mootorratturile kullastandard. Need saab veebist alla laadida ja otse Garmis Zumo’sse läbi Garmin Drive laadida. Ärge läbi Garmin Explore seda üritage, way-pointide arv ületab lubatu (SIC!!!). TET koosneb lõikudest nagu Kirde-Eesti, kagu-, lõuna-, keks-, lääne-Eesti jne, kokku tuhanded kilomeeterid ilusat Eesti loodust.
TET’i plussid
Asjatundlikult valitud teed, mida ise elusees üles ei leiaks
99% kõigile jõukohane
Allalaetav GPX, millest Garmin Zumo aru saab
Puhkepävadel kohtub seal teiste enduro-huvilistega
Miinused
Ei pruugi olla Sinu asukohale lähedal
Mõned kohad võivad olla kaunis raskesti läbitavad (aga tavaliselt saab ringi)
Bensiinijaamad ei pruugi olla lähedal :)
Võistluskorraldajate rajaplaanid
Toon vaid mõned näited inspiratsiooni saamiseks
Tartu Rattamaratoni rada
Tartu Rattamaratoni rada (https://www.plotaroute.com/route/1999717) kulgeb ca 90% osas avalikel teedel, seal saab ka enduro-mootorrattaga sõita. Rajal on sees ka lõike kus mootorsõidukiga liikumine on keelatud. Lisaks läheb see läbi paaris kohas läbi koduõe ja üle eramaade. Seega pole just 100% lihtne lahendus, aga suures osas kasutatav.
Tartu Rattamaratoni rada viib mudastele ja künklikele metsateedele (liiklusele avatud)
Estonian Cup rattamaratoni rajad
Estonian Cup rajad https://estoniancup.ee/ on allalaetavad. Näiteks Kõlleste maratoni rada https://estoniancup.ee/etapp/kolleste-rattamaraton/rajakirjeldus/ . Olusid tundev kohalik rajameister on kokku pannud huvitava raja. Ma ei saa võtta vastutust, kui suures osas võib seda mootorrattaga sõita, kas sattub eramaadele jne. Aga inspiratsiooniks on see rada aluseks võtta hea. Suures osas avalikel teedel.
Veel märkuseid
Tean, et paljude lemmikud on ViaMichelin (https://www.viamichelin.com/), Furkot (https://trips.furkot.com/), Honda Trip Planner (https://tripplanner.honda.com/#/) jpt. Neil on kõigil oma tugevused ja eripärad, aga TET-tüüpi huvitavate metsateede planeerimiseks need mulle ei ole sobinud.
Kokkuvõte
Tavaliselt kas valin valmis TET raja või kui see pole lähedal, siis planeerin ise.
Komoot -> GPX fail -> Garmin Drive -> Garmin Zumo. Kui bens hakkab lõppema otsin lähimat tanklat Google Maps vahendusel. Kui soovin sõita mööda teed koju tagasi, löön Zumesso sihtpunktiks kodu ja liikumisviisiks “Kurvilised Teed”.
Mis muud, kui monteeriga GPS oma mootorratta külge, laadige sinna sisse kaarte ja sõitma!
