TET Estonia — Muhumaa ja Saaremaa kuldses oktoobris 2022

Augustis, kui Sulev oma soolotripi Hiiumaale tegi, oli tal plaanis tegelikult sõita läbi ka Saaremaa ja Muhumaa

See reis jäi tal siiski piirduma Hiiumaaga toona. Mis oli hea. Sest kogunes kokku suurem seltskond sõitma Muhumaad ja Saaremaad:

Seltskonnas oli meil lausa 6 inimest:

Sulev — Yamaha TT 600R (reisi autor)
Eric — KTM 640 Adventure
Roger — Yamaha TT 600R (ostetud 1 päev enne reisi)
Erki — Yamaha TT 600R
Urmas — KTM 250 EXC
Jaak — KTM 690 Enduro R

Sõit toimus meil oktoobrikuus 2022 aastal. Esialgne plaan oli sõita kokku 3 päeva aga kuue inimese kalendrid ei klappinud ja seetõttu olime teel pühapäval ja esmaspäeval, ilusas kuldses oktoobrikuus.

Päev 1: Virtsu - Kuivastu - Muhumaa - Orissaare - Leisi - Kärla - Kuressaare

Saime kõik kokku Virtsu sadamas, neli autot treileritega. Erik tuli üksi kuskilt mujalt Eestis. Sulev sõitis hommikul Urmase juurest Tabasalust läbi, Erki ja Roger tulid koos Pärnust, mina tulin üksi Viimsist. Autod-treilerid jätsime loomulikult Virtsu ja Kuivastusse sõitsime praamiga juba varustuses, mootorratastega.

Vähemalt mu oli ettekujutus, et Muhumaa on pisike lõiguke enne suurt Saaremaad, nagu peakoka welcome snack enne menüüde toomist. Tegelikult polnud see üldse nii. Väikesele Muhumaale oli TET Estonia linesman Randel Schutz mahutanud ligi 100 km sõitu. Vaheldusrikast – kuulus Võiküla munakivitee, ilusad külavaheteed, porised metsateed, rannaniidu-teed, karjamaad. See võttis kõik aega ligi 3 tundi ja moodustas isegi mitte eelroa vaid esimese käigu. Korralik pastaroog mereandidega e. Primi Piatti.

Siin on video esimesest sõidutunnist Muhus. Kahjuks jäid huvitavamad kohad välja, kuna grupis sõites pole aega tegeleda kaamera akude vahetamise ja muu ebavajalikuga – tuleb sõita.

Sulevil ol idee-fix sõita Kuressaarde mitte otse, vaid alustada põhjast ja sõita lääneranniku poolt ehk Leisi kaudu. Seega peale Väikese Väina tammi ületamist oli meil kiire lihapiruka-snack Orissaares ja pooletunnine asfaldisõit Leisi. TET Estonia Saaremaa sealt ametlikult algab. Tegelikult tuleb sinna sattuda praamiga, peale Hiiumaa läbimist.

Leisi jõudes oli juba pärastlõuna, aga asusime entusiastlikult lõuna poole trügima, et õhtuks Kuressaarde jõuda. Seal oli meil ilus hotell planeeritud. TET viis siiski kõike muud kui lõunasse ja keerles Leisi ümber ilusatel põlluäärsetel teedel, metsateedel ja sattusime ka mõnusasse mudasse. Peale seda saimegi aru et krossitsiklid pole adventure tsiklid. Bensiin oli otsakorral. Ainus kes seda bensiini-arutelu muheledes pealt vaatas oli Eric oma KTM Adveture’ga, millel 28 liitrine paak. Võtsime vastu otsuse teha shortcut Kärla alevikku, seal tankida ja siis edasi sõita pimeda tulekuni TET’i. Taas pool tundi asfalti. Kärlas paagid täis. Tankla on veidi old-school, aga Saaremaa läänerannikul eriti valida pole, interneti fotode järgi on see tankla kaunis populaarne mootorratturite seas.

Kärla tankla, ainus lääne-Saaremaal (foto internetist)

Paagid täis, otsustasime järelejäänud valge aja sõita alla Sääre poole, selleks sõitsime veidi lääne poole e. Kihelkonna poole ja siis pöörasime lõunasse. Järgnes Saaremaa üks mõnusamaid sõitusid. Kilomeetreid pikk kurviline metsatee. Kiirusevahed kijunesid vastavalt sõiduoskustele mitte kambavaimule. Nagu keegi ütles – iga trenn on võistlus.

Kuskil Läätsa kandis pöörasimegi tagasi kirdesse, et veel enne täielikku pimedust jõuda Kuressaarde GoSpa hotelli.

GoSpa oli kunagi ülipopp hotell ja meil kõigil oli hea meel tõdeda, et tase pole grammigi langenud. Sulev on seal tihti olnud, aga mul oli u 15-aastane paus viimasest külastusest. Mõnus voodi, hea restoran, tore teenindus. Jagasin tuba Urmasega, seetõttu oli kulu vaid 40-50 € või midagi sellist. Super value. Spa-sse ma ei jõudnud, aga kindlasti on ka see neil korras.

Päev 2: Kuressaare - Muhumaa - Kuivastu - Virtsu

Hommikul GoSpa juures. Urmas toimetab seal taga. Minu KTM esiplaanil loomulikult.

TET Estonia, Saaremaa - idapoolse tee sõitsime 100%, lisaks ka lõigu Muhumaal, kokku 184 km

Hommik algas tankimisega Kuressaare Alexelas. Tankimine võtab alati megalt aega kui on 6 ratast ja kõik sätivad midagi. Kui keegi lõpetab riiete vähemaks võtmise, siis keegi otsustab riideid juurde panna. Midagi sellist.

Urmas laseb tilga kütust KTM 250 EXC krossikasse

Hommikul seadsime suuna Muhumaa ja mandri poole mööda TET Saaremaa idapoolset trassi. Seekord olime korralikud ja sõitsime korralikult kogu raja läbi. Ilusad kohad ja vaated olid. Eriti Kaldu ja Kübassaare kant. Ühes kohas metsas oli küll väike õnnetus, keset ilusat teed oli järsku lai roostetanud metallvärav mis sügisvärvidest ei eristunud. Sel lõigul mina vedasin ja sõitsin ees. Märkasin suletud väravat selgelt liiga hilja ja pidurdamisel jäi üks meeter puudu. Hea et niigi läks. Metallvärav jäi terveks aga veidi deformeerituks ta sinna jäi.

Siin ühe aku jagu videot Saaremalt. Jälle väike osa, kuna akuvahetamine on seltskonnaga sõites luksus.

Muhumaale jõudes otsustasime läbi sõita veel maanteest lõunapoolese TET osa. See oligi tore punkt ilusale päevale, finaal pikal Võiküla munakiviteel Kuivastusse.

Ilm oli need kaks päeva olnud meie poolel. Päike, kuldkollane loodus, 8-12 kraadi sooja. Enamus teedest kuiv, mõned niisked/porised lõigud et huvitavam oleks. Ühtegi tehnilist viperust ei tekkinud, kuigi rataste keskmine vanus oli korralik. Seltskonna Yamaha TT 600R’id olid kõik 20+ aastat vanad. Ainus äpardus on meie kõige kogenumal sõtjal Rogeril, kellel ootamatult ühes kurvis bensiin otsa lõppes. Muus osas oli 100% “smooth sailing”.

Eric kommenteeris meie sõitu nii

Kuidas siis retk KTM 640 Adventure seljas tundus? Asfaldil väristas omajagu, aga kruusal ja singletrakil oli palju rõõmsam sõita. Trackerid pidasid igal pinnasel, paagis oli alati "piisavalt" kütust ja tehnilisi probleeme ei esinenud. Tundub, et matkad, kus ööbimine on SPAs, hakkavad minu jaoks trendiks muutuma. Mõnus on viisaka õhtusöögiga päev lõpetada ja eriti mõnus on, et ei pea kogu telkimiseks vajalikku varustust kaasa vedama. Üks väike veekindel kott vahetusriietega oli kõik mis Go SPAs vaja läks.
Saaremaa teed olid kiired ja kruusased. Endale meeldib pigem aeglaselt liivas ja mudas maadelda. Kahjuks seda Ida-Saaremaal ja Muhus palju ei olnud. Põhjuseks arvatavasti nii kuiv suvi kui ka see, et TET oligi peamiselt kruusateedel. Samas jäi meil Lääne-Saaremaa sõitmata, seal oleks ka ekstreemsemat rada leidunud. Väga kihvtid lõigud olid Muhu munakivitee ning Saaremaa mereääred. Katõmm oli sedakorda raskeim ratas, aga suhteliselt lihtsal rajal see palju ei tähendanud. Suur paak oli mõnus, sest elektriautomeestele tuttavat "range anxietyt" katõmmiga ei teki. Ratta 28-liitrine paak peaks vabalt 500+km ilma peatusteta välja vedama :) Tempo oli minu jaoks parajalt kiire, peatused oli lühikesed, aga samas hoiti üksteisel kogu aeg silma peal. Kuuene seltskond on päris suur, julgeksin väita isegi, et maksimumi lähedal motomatkaks keerulisemates tingimustes. Peaaegu kõik rattad olid vanad, samas tehnilisi probleeme ei esinenud. Ei teagi kas hea ettevalmistus või algajate õnn. Kodus ratast pestes muidugi avastasin, et mõned vähemtähtsad poldid oli minema jalutanud. Sõidu ajal see mõju ei avaldanud ja selline Katõmmidele omane "featuur" aitab ka poldid värskena hoida.
Igatahes sügise suurim elamus ja väärib tagasiminemist, et ka läänepoolne osa läbi sõita. Aitäh, et kaasa kutsusite!

Kilometraaz

Päeval 1 sõitsime 95 km Muhumaal + 193 km Saaremaal = 288 km

Päeval 2 sõitsime 184 km Saaremaal ja Muhumaal kokku

KOKKU 472 km

Recommended!