Mõtteid tsikli kleebise teemadel
Sandraiders kõrberalli Marokos on kummardus Paris-Dakar rallile. Täpsemalt 1980’te ja 990’te perioodile. Nimelt seetõttu läheme sinna vanade tsiklitega. Ostsin endale selleks seikluseks spetsiaalselt KTM 640 LC4 Adventure R, toodetud 2002 aastal.
Kuna see mudel sai alguse 1998 aastal, siis langes ta ühena viimastena organisaatorite poolt heakskiidetud mudelite hulka. Vaja oli leida ka sobiv livery. Vaatasin erinevaid Dakari sponsori kujundusi ja eriti ükski ei kõnetanud eriti. No ei samastunud suitsutootjatega. Siis leidsin KTM Repsol Dakar Team, Jordi Duran’i ja Marc Coma rattd ja see Repsoli teema justkui sobis kõige rohkem.
Siin Marc Coma KTM LC4 660R (Repsol team, võitis 2006 Dakari)
Peale intensiivset guugeldamist leidsin müüja eBay’s, kes umbes säärast komplekti tootis.
Õhinas ja kiirustades ei pannud ma loomulikult tähele et antud müüjaga on olnud rahul vaid 2/3 ostjatest, mis on eBay mõttes eriti madal number. Kleebised saabusid postis ja loomulikult oli tegu kehva tootega. Ühesõnaga, vältige Tito Decals müüjat. Kleebised olid odaval materjalil (mis pole mõeldud mootorrattale) ning materjal oli aastast 2014 e. 10 aastat (!!!) vana. No tegelikult sain petta. Samas oli kleebiste saabumise ja paigaldamise vahel 2 kuud, seega ei saanud enam pretensiooni esitada. eBays on müüjal võimalik ka oma keskkond nii seadistada, et ma ei saanud talle küsimusi hiljem esitada. Täiendav uurimine näitas, et tegu on Küprose väike-ettevõtjaga (ostes arvasin et USA).
Algatuseks lasin värvida plastid ja paagi valgeks. Värval oli Rando (Ampri teel). Tegi korralikumalt kui ma palusin. Ikka mitu lihvi ja krundikihti, et sile saaks.
Kleebiste vallas tegi mulle kiirkursuse Jak Disain omanik Jaak Ravensberg. Näitas mulle õigeid materjale, need ei sarnanenud üldse minu omandatutega. Leppisime kokku, et paneb need peale ja et ma ei esita hiljem pretensioone. Kuna aega oli juba vähe, siis mulle oli tähtis vaid et Agadiri stardis oleks tsikkel enam-vähem OK. Kui mulle see ralli meeldib, siis lähen Jaak Ravensbergi juurde tagasi ja lasen korralikult teha, Eesti moodi.
Minu tsikli lõpptulemus kaugelt vaadates on selline hetkel:
Veel taustinfot. KTM LC4 660R osales Dakaril 2001-2006. Võitis viiel korral kuuest. Võitmata jäi 2002 aasta kui võitis Fabrizio Meoni oma 2-silindrilise KTM LC8 950R tsikliga.
Repsol on Hispaania kütusetootja. Alates aastast 2018 siirdunud rohe-energiasse ja fossiili enam mitte investeerinud. Suur mootorispordi sponsor, lisaks Dakarile ka Moto GP, F1 ja WRC ralli.
Loodame et see livery toob mulle õnne ühel mu elu suurimal seiklusel.
